Un grande destino già scritto
Lufthansa Upcycling Collection "Lima Romeo": il making of dello scaffale da parete Wingtip Fence
"Cosa si potrebbe costruire con le alette di estremità del D-AILR?": è stata questa domanda a dare il via al processo creativo che ha portato alla nascita di un meraviglioso oggetto di design, uno scaffale da parete davvero unico per la Lufthansa Upcycling Collection. O meglio due, dato che il "Lima Romeo" aveva solo due ali ed è stato quindi possibile produrre solo due esemplari dello scaffale da parete Wingtip Fence.
Il sistema di aggancio perfetto per uno scaffale
Il fascino aeronautico dell’aletta di estremità, nella sua nuova veste di scaffale da parete, dà vita a un oggetto di design capace di attirare a sé ogni sguardo. Il percorso da componente di un’ala a scaffale è stato breve. Infatti, lo stesso dispositivo di aggancio che originariamente fissava l’aletta di estremità all’ala dell’Airbus può ora essere utilizzato per agganciare lo scaffale alla parete. Come se i costruttori dell’aeromobile avessero intuito fin dall’inizio che questo componente, dopo il suo “uso ufficiale”, avrebbe ancora avuto un grande futuro davanti a sé.
Per completare lo scaffale da parete mancavano solo i ripiani
Dopo aver trovato una soluzione così immediata per fissare lo scaffale alla parete, non restava che installare i ripiani da otto millimetri in robusto plexiglas. Con eleganti supporti in acciaio inox. Ma qual era la disposizione migliore per i ripiani? I tre scaricatori statici, il cui compito è rilasciare lentamente e uniformemente nell’atmosfera la carica elettrostatica prodotta dalla presenza di liquidi nell’aria, offrivano già una traccia da seguire. Bisognava quindi posizionare i ripiani in armonia con questi elementi.
Stile aeronautico persino nei rivetti
Per ottenere un risultato estetico ottimale, si è quindi deciso di allineare il ripiano centrale allo scaricatore statico centrale, mentre gli altri due ripiani sono stati applicati a una distanza di 12 centimetri. Dato che i rivetti sono spesso impiegati nella costruzione di aeromobili, per il fissaggio sono stati utilizzati rivetti filettati M6, inseriti a pressione nel materiale, in pieno stile aeronautico. La larghezza dei ripiani, di 14, 26 e 40 centimetri, aumenta dall'alto verso il basso, in perfetta armonia con la forma dinamica dell’aletta di estremità.
